La semana dejó una idea clara: las decisiones que más pesan en el costo logístico de México se están tomando fuera de la mesa mexicana, y las que sí dependen de nosotros apuntan a más control y más documentación. Repasamos lo más relevante.

T-MEC: la cuarta ronda se va a 2027

En la convención anual del IMECE, Fausto López, vicepresidente del Comce capítulo Sur, dijo que la cuarta ronda de revisión del T-MEC ya no se vislumbra este año. Estaba programada desde septiembre, se canceló en más de una ocasión y las conversaciones están suspendidas desde julio. El nudo sigue siendo el sector automotriz, en particular las exigencias de Estados Unidos en reglas de origen. Mientras tanto, los gravámenes estadounidenses a autos, acero y aluminio siguen vigentes.

La elección legislativa en Estados Unidos no cambió el guion, según el CCE, que descartó un giro en la revisión. Su presidente, José Medina Mora, viaja a Washington para la cumbre empresarial B20 con un mensaje conocido: certidumbre, integración productiva y más contenido regional.

Lectura logística: sin calendario de negociación, la planeación 2027 de fletes, inventarios y rutas tendrá que asumir el escenario arancelario actual. Documentar origen deja de ser un trámite y se vuelve ventaja competitiva.

Aduanas: vigilar antes de que llegue la carga

La ANAM anunció que su prioridad internacional es intercambiar información con países asiáticos, sobre todo China, antes de que los embarques lleguen a la frontera o al puerto. La meta es verificar valor declarado, origen y riesgos de seguridad con anticipación, y no depender solo de lo que presenta el importador al momento del despacho. La subvaluación es el blanco principal, y la autoridad incluso contrasta con herramientas tan cotidianas como Google Maps los domicilios de producción declarados.

Oficial de aduanas y agente de carga revisan documentos frente a un contenedor abierto en un puerto
La ANAM quiere verificar valor, origen y riesgo de los embarques asiáticos antes de que toquen puerto o frontera.

Por el lado privado, los agentes aduanales reforzaron la debida diligencia sobre sus clientes: almacenes, activos, representantes legales y beneficiario final. La manifestación de valor electrónica obliga a sustentar mejor cada valor declarado, y la trazabilidad empieza en el proveedor.

Lectura logística: el despacho será más predecible para quien tiene su información en orden, y más lento y costoso para quien no.

Pesca mexicana: 21 pesquerías frenadas en Estados Unidos

Estados Unidos restringe las importaciones de 21 pesquerías mexicanas por considerar insuficientes las medidas de protección a mamíferos marinos. Se ponen en riesgo alrededor de 246 millones de dólares en exportaciones, justo cuando la revisión del T-MEC está detenida. Es un recordatorio de que las barreras no arancelarias también mueven la carga, en este caso la de la cadena de frío.

China y Estados Unidos: dos meses más de tregua

China confirmó que prolonga hasta el 10 de enero de 2027 la suspensión del arancel adicional de 24% a bienes estadounidenses y de las tasas portuarias especiales a buques vinculados con Estados Unidos. Se mantiene el gravamen de 10%. Es una pausa corta: tarifas, tierras raras y restricciones tecnológicas siguen sin resolverse.

Buque portacontenedores entrando al puerto de Manzanillo al amanecer con un remolcador al costado
La tregua arancelaria entre China y Estados Unidos vence el 10 de enero de 2027; Manzanillo y Lázaro Cárdenas son los puertos a vigilar.

Lectura logística: para quien importa desde Asia a través de Manzanillo o Lázaro Cárdenas, enero es la fecha a vigilar. Una ruptura de la tregua movería tarifas marítimas y reacomodaría rutas.

Banxico sorprende con un recorte

El jueves 5 de noviembre, la Junta de Gobierno de Banxico bajó la tasa 25 puntos base, a 6.25%, con efectos desde el 6 de noviembre. La votación fue dividida, 3 a 2, con Jonathan Heath y Galia Borja en contra. El mercado esperaba que se mantuviera. El banco central también señaló que prevé sostenerla por un periodo prolongado, y el diferencial frente a Estados Unidos quedó en un mínimo histórico.

Lectura logística: menor costo de financiamiento para flotas, almacenes y capital de trabajo, aunque con la incertidumbre de que el recorte parece ser de los últimos y el tipo de cambio puede reaccionar.

Para cerrar

El T-MEC sin mesa, una tregua con fecha de vencimiento y una aduana que mira más lejos son tres señales en la misma dirección: en 2027 ganará quien tenga mejor información y mejor documentación en su cadena de suministro. La semana próxima seguimos con lo que se mueva.