Lo que dejó la semana: T-MEC, frontera y vías férreas

T-MEC: la cuarta ronda se corre al 28 y 29 de septiembre

La cuarta ronda bilateral de la revisión del T-MEC, que originalmente se esperaba para la primera quincena de septiembre en Washington, fue pospuesta una semana y quedará el 28 y 29 de septiembre, según trascendió por el Wall Street Journal. Ni México ni Estados Unidos han explicado oficialmente el motivo del aplazamiento.

El nudo sigue siendo el mismo desde la tercera ronda de julio: Washington insiste en elevar el contenido regional automotriz, con la exigencia de que 50% del valor de cada vehículo fabricado en Norteamérica sea específicamente de origen estadounidense, y en los aranceles de la Sección 232, mientras México rechaza esa condición como precedente. El reloj de la revisión conjunta, activada desde julio, sigue corriendo sin texto firmado.

Frontera: normalización (parcial) del cruce de camiones vacíos

Tras el cierre indefinido que la ANAM impuso desde el 9 de septiembre a los módulos de importación de unidades vacías en Piedras Negras y Matamoros, que Canacar calificó de afectación a hasta 30% de las unidades de carga en la región, el cruce de Piedras Negras (Puente Internacional II) se restableció el 14 y 15 de septiembre tras gestiones del sector transportista y del Senado.

El episodio, atribuido a una actualización del sistema aduanero estadounidense, volvió a exhibir la fragilidad operativa de la frontera terrestre, por donde se mueve más de 70% del comercio bilateral.

Seguridad carretera: un mapa desigual

Este martes, autoridades de Querétaro y representantes del gremio transportista en Nayarit reportaron mejoras notables: Querétaro documenta una caída de más de 40% en robo al autotransporte durante 2026, y en Nayarit se afirma no tener asaltos carreteros registrados en el año.

El contraste es fuerte frente al panorama nacional, con un robo al autotransporte cada 50 minutos según ANTAC y 86% de los casos concentrados en solo 10 entidades, y frente a Sinaloa, donde la violencia sigue golpeando la movilidad de transportistas y comerciantes pese al plan "Cero Robos al Transporte" en la carretera Culiacán a Mazatlán.

Ferrocarril: convenios de vía y una factura que viene

Se conocieron esta semana al menos 10 convenios entre la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) y las ferroviarias privadas (Ferromex, CPKC, Ferrosur, Ferrovalle, Ferrocarriles Suburbanos) para que proyectos de tren de pasajeros, como México a Querétaro, Querétaro a Irapuato, Saltillo a Nuevo Laredo y AIFA a Pachuca, compartan infraestructura concesionada con la carga.

En paralelo, la iniciativa de Ley de Derechos 2027 propone un incremento de 140% en el cobro por uso de vía a partir del año 16 de concesión, lo que impactaría directamente a los operadores privados de carga.

CDMX se consolida como nodo logístico de América Latina

Según el reporte MarketBeat Industrial Latinoamérica de Cushman & Wakefield, la Ciudad de México cerró el primer semestre de 2026 con 14.4 millones de m² de inventario logístico clase A y A+, colocándose entre los mercados con mayor base instalada de la región.

La demanda de arrendamiento sumó 345 mil m² en el semestre, el segundo mayor volumen entre los mercados latinoamericanos analizados, y hay casi un millón de m² en construcción.